Ο γερμανικός κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων BMW ανακοίνωσε πτώση 35% στα κέρδη προ φόρων του δεύτερου τριμήνου στα 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ. Τα αποτελέσματα επηρεάστηκαν σημαντικά από τη μεγάλη πτώση των πωλήσεων στην Κίνα και τη μείωση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης σε όλη τη Μέση Ανατολή. Συνολικά, τα έσοδα μειώθηκαν επίσης κατά 7,9% στα 31,3 δισεκατομμύρια ευρώ, ανακοίνωσε η εταιρεία σε δελτίο Τύπου σήμερα.
Ίσως σας ενδιαφέρει: Trading vs. Investing
Η Χρηματοδότηση Ξεπερνά την Παραγωγή
Στον βασικό τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα λειτουργικά κέρδη κατέρρευσαν κατά περισσότερο από 60% στα 629 εκατομμύρια ευρώ. Αντίθετα, τα λειτουργικά κέρδη στον τομέα χρηματοοικονομικών υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 9,5% στα 647 εκατομμύρια ευρώ. Κατά συνέπεια, η BMW κέρδισε περισσότερα από τη χρηματοδότηση και τη χρηματοδοτική μίσθωση οχημάτων παρά από την παραγωγή κατά το δεύτερο τρίμηνο – μια εξαιρετικά ασυνήθιστη αλλαγή για τον κατασκευαστή αυτοκινήτων.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα της BMW παραμένει η Κίνα. Η μεγαλύτερη αυτοκινητιστική αγορά στον κόσμο, κάποτε αξιόπιστη πηγή υψηλών περιθωρίων κέρδους για τη μάρκα του Μονάχου, έχει μετατραπεί σε σημαντικό αδύνατο σημείο. Οι πωλήσεις στην κινεζική αγορά μειώνονται σημαντικά καθώς ο ανταγωνισμός από εγχώριους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων και εταιρειών τεχνολογίας εντείνεται. Στο δεύτερο τρίμηνο, οι πωλήσεις της BMW στην Κίνα κατρακύλησαν σχεδόν κατά το ένα τρίτο, μετά από υποβάθμιση των προβλέψεων κερδών που είχε ήδη εκδοθεί τον Ιούνιο.
Διαβάστε περισσότερα: eToro – Review
Αυξανόμενες Προκλήσεις και Κόστος Αναδιάρθρωσης
«Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει ταχέως κλιμακούμενες προκλήσεις—έντονο παγκόσμιο ανταγωνισμό, αυξανόμενες περιφερειακές κανονιστικές απαιτήσεις, και τις επιπτώσεις των γεωπολιτικών συγκρούσεων που θα διαμορφώσουν το επιχειρηματικό μας μοντέλο τα επόμενα χρόνια», δήλωσε ο CEO Milan Nedeljković, τονίζοντας την επείγουσα ανάγκη διατήρησης της αποτελεσματικότητας και της ευελιξίας. Ο CFO Walter Mertl πρόσθεσε ότι ο παγκόσμιος ανταγωνισμός στην αγορά έχει οξυνθεί δραματικά, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για επιθετική μείωση του κόστους.
Παρά αυτές τις προκλήσεις, η εταιρεία επιβεβαίωσε τις προβλέψεις της για ολόκληρο το έτος, οι οποίες προβλέπουν λειτουργικό περιθώριο κέρδους στον αυτοκινητιστικό τομέα μεταξύ 1% και 3%. Στο δεύτερο τρίμηνο, το περιθώριο συμπιέστηκε στο 2,3%, από 5,4% κατά την ίδια περίοδο πέρυσι.
Τέλος στην Εποχή των Καλύτερων Αποτελεσμάτων από τους Ανταγωνιστές
Για πολύ καιρό, η BMW αντιμετώπισε την ευρύτερη κρίση του κλάδου κάπως καλύτερα από τους κύριους γερμανούς ανταγωνιστές της, τη Volkswagen και τη Mercedes-Benz. Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει και μια γρήγορη ανάκαμψη δεν φαίνεται στον ορίζοντα. Τα οικονομικά αποτελέσματα στο δεύτερο εξάμηνο του έτους θα επιβαρυνθούν σημαντικά από το προγραμματισμένο κόστος αναδιάρθρωσης, και οι παγκόσμιες συνθήκες της αγοράς παραμένουν πολύ αδύναμες για να αναμένεται μια γρήγορη ανάκαμψη, προειδοποίησε το πρακτορείο ειδήσεων DPA.
Προστιθέμενη στην πίεση, κορυφαία διεθνή πρακτορεία ειδήσεων ανέφεραν την Τετάρτη ότι η BMW σχεδιάζει να περικόψει 8.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία μέχρι το τέλος του 2027. Η μείωση προσωπικού αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσω προγράμματος εθελούσιας αποχώρησης. Παγκοσμίως, η BMW απασχολεί περίπου 154.000 άτομα, με 84.000 να εδρεύουν στη Γερμανία.
Μην χάσετε: BITmarkets.com Review – Safe and Secure Trading
Πηγή: ČTK
