El fabricante alemán de automóviles de lujo BMW reportó una caída del 35% en su beneficio antes de impuestos del segundo trimestre, situándose en €1.7 mil millones. Los resultados se vieron fuertemente afectados por una marcada caída en las ventas chinas y la disminución de la confianza del consumidor en Medio Oriente. Los ingresos totales también descendieron un 7,9% hasta €31.3 mil millones, anunció la compañía en un comunicado de prensa hoy.
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Financiamiento Supera a Manufactura
En el segmento automotriz central, el beneficio operativo se desplomó más del 60% hasta €629 millones. En contraste, el beneficio operativo en la división de servicios financieros aumentó un 9,5% hasta €647 millones. En consecuencia, BMW ganó más por financiamiento y arrendamiento de vehículos que por manufactura durante el segundo trimestre, un cambio sumamente inusual para el fabricante.
El mayor punto de dolor de BMW sigue siendo China. El mercado automotriz más grande del mundo, que antes era un motor confiable de altos márgenes para la marca con sede en Múnich, se ha convertido en una gran vulnerabilidad. Las ventas en el mercado chino están cayendo significativamente a medida que se intensifica la competencia de fabricantes nacionales de vehículos eléctricos y con alta tecnología. En el segundo trimestre, las ventas de BMW en China se desplomaron casi un tercio, tras una rebaja de pronóstico de beneficios ya emitida en junio.
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Crecientes Vientos en Contra y Costes de Reestructuración
«La industria automotriz enfrenta desafíos que se intensifican rápidamente: competencia global intensa, crecientes requisitos regulatorios regionales y los impactos de conflictos geopolíticos darán forma a nuestro modelo de negocio en los próximos años», declaró el CEO Milan Nedeljković, enfatizando la urgente necesidad de mantener la eficiencia y agilidad. El CFO Walter Mertl agregó que la competencia del mercado global se ha intensificado dramáticamente, subrayando la necesidad de recortes de costes agresivos.
A pesar de estos vientos en contra, la compañía confirmó sus perspectivas para el año completo, que pronostican un margen operativo automotriz entre 1% y 3%. En el segundo trimestre, el margen se comprimió al 2,3%, bajando desde el 5,4% durante el mismo período del año pasado.
Termina la Era de Superar a los Rivales
Durante mucho tiempo, BMW resistió la crisis general de la industria ligeramente mejor que sus principales competidores alemanes, Volkswagen y Mercedes-Benz. Sin embargo, la marea está cambiando, y no se vislumbra una rápida recuperación. Los resultados financieros en la segunda mitad del año estarán fuertemente lastrados por los costes de reestructuración planificados, y las condiciones del mercado global permanecen demasiado débiles para esperar una recuperación rápida, advirtió la agencia de noticias DPA.
Aumentando la presión, las principales agencias de noticias globales informaron el miércoles que BMW planea recortar 8,000 empleos en Alemania para finales de 2027. Se espera que la reducción de personal se lleve a cabo mediante un programa de despido voluntario. A nivel global, BMW emplea alrededor de 154,000 personas, con 84,000 ubicadas en Alemania.
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Fuente: ČTK
