{"id":43650,"date":"2025-11-27T10:14:43","date_gmt":"2025-11-27T09:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forex-mag.com\/?p=43650"},"modified":"2025-11-27T10:14:44","modified_gmt":"2025-11-27T09:14:44","slug":"bloomberg-las-piezas-de-automovil-chinas-baratas-inundan-el-mercado-aleman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forex-mag.com\/es\/noticias\/bloomberg-las-piezas-de-automovil-chinas-baratas-inundan-el-mercado-aleman\/","title":{"rendered":"Bloomberg: Las piezas de autom\u00f3vil chinas baratas inundan el mercado alem\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n

Las piezas de autom\u00f3vil chinas baratas est\u00e1n inundando el mercado alem\u00e1n y aumentando la presi\u00f3n sobre los fabricantes locales, que ya est\u00e1n luchando contra la d\u00e9bil demanda y los altos costes en el mayor mercado de Europa, seg\u00fan ha informado hoy Bloomberg. La afluencia de sistemas el\u00e9ctricos y productos met\u00e1licos chinos est\u00e1 afectando a empresas como Robert Bosch, Mahle y PWO. Esto supone una amenaza para los fabricantes locales, ya que las empresas chinas est\u00e1n logrando reducir las diferencias de calidad que antes daban ventaja a las empresas alemanas gracias a la innovaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La r\u00e1pida expansi\u00f3n de China est\u00e1 sacudiendo el sector automovil\u00edstico alem\u00e1n<\/h2>\n\n\n\n

Las piezas de autom\u00f3vil chinas<\/a> \u00abest\u00e1n inundando el mercado alem\u00e1n a una velocidad incre\u00edble\u00bb, cita Bloomberg a Andreas Bohnert, presidente del comit\u00e9 de empresa de PWO. Su empresa fabrica columnas de direcci\u00f3n y otras piezas met\u00e1licas de precisi\u00f3n. \u00abEl ritmo al que estos productos est\u00e1n llegando al mercado \u2014y, hay que decirlo, con una calidad relativamente buena\u2014 demuestra que los chinos realmente han hecho sus deberes\u00bb, a\u00f1ade Bohnert.<\/p>\n\n\n\n

La presi\u00f3n sobre los proveedores alemanes forma parte de una expansi\u00f3n china que est\u00e1 sacudiendo el coraz\u00f3n industrial de Alemania<\/a>. China, que en su d\u00eda fue el motor de las ventas y los beneficios de los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes, se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un competidor igualmente capaz. Las importaciones de veh\u00edculos y componentes chinos a Alemania han aumentado considerablemente desde la pandemia de COVID-19. Empresas como BYD y Contemporary Amperex Technology dominan el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las bater\u00edas necesarias para su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Aumenta la presi\u00f3n sobre la cadena de suministro<\/h2>\n\n\n\n

El cambio se refleja en toda la cadena de suministro. Los representantes de las empresas<\/a> afirman que la afluencia cada vez m\u00e1s r\u00e1pida de piezas chinas baratas est\u00e1 reduciendo los m\u00e1rgenes, limitando los vol\u00famenes de pedidos y poniendo a prueba la resistencia de una cadena de suministro que ya se encuentra bajo presi\u00f3n debido a la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y al descenso a largo plazo de la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Varias empresas ya han comenzado a recortar la producci\u00f3n y a despedir trabajadores. Bloomberg<\/a> se\u00f1ala que la industria automovil\u00edstica alemana tiene previsto recortar casi 100 000 puestos de trabajo para 2030. El sector es crucial para la econom\u00eda alemana, ya que representa una parte significativa del producto interior bruto.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Reuters<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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