{"id":46325,"date":"2026-10-27T10:17:20","date_gmt":"2026-10-27T09:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forex-mag.com\/?p=46325"},"modified":"2026-10-27T10:17:20","modified_gmt":"2026-10-27T09:17:20","slug":"porsche-registra-un-fuerte-aumento-del-beneficio-operativo-pero-los-ingresos-caen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forex-mag.com\/es\/noticias\/porsche-registra-un-fuerte-aumento-del-beneficio-operativo-pero-los-ingresos-caen\/","title":{"rendered":"Porsche registra un fuerte aumento del beneficio operativo, pero los ingresos caen"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles deportivos de lujo Porsche increment\u00f3 su beneficio operativo correspondiente al per\u00edodo de enero a septiembre hasta los 1.740 millones de euros<\/strong>, frente a los apenas 40 millones de euros registrados un a\u00f1o antes, cuando los resultados de la empresa se vieron afectados por importantes costes extraordinarios vinculados a la reducci\u00f3n de sus planes de electromovilidad. No obstante, los ingresos cayeron interanualmente alrededor de un seis por ciento, hasta los 25.300 millones de euros, seg\u00fan un comunicado de prensa emitido hoy por la compa\u00f1\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Menos coches, precios m\u00e1s altos: Porsche apuesta por el lujo en medio de la ca\u00edda de ventas<\/h2>\n\n\n\n

Porsche<\/a> ya hab\u00eda anunciado previamente que sus entregas durante los tres primeros trimestres de este a\u00f1o cayeron un 16 por ciento interanual, hasta las 178.532 unidades, impulsadas principalmente por la debilidad de la demanda en China<\/a>, donde las ventas se desplomaron un 33 por ciento hasta las 21.493 unidades. A principios de este mes, Porsche present\u00f3 una nueva estrategia que incluye importantes medidas de reducci\u00f3n de costes. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n afirm\u00f3 que pretende restar \u00e9nfasis a los vol\u00famenes de ventas y centrarse, en cambio, en veh\u00edculos de lujo de gama alta. De cara al futuro, su objetivo es vender menos coches a precios m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n

Con la nueva estrategia, Porsche pretende garantizar la rentabilidad incluso con vol\u00famenes de ventas anuales por debajo de las 200.000 unidades. Como referencia, el a\u00f1o pasado entreg\u00f3 279.449 veh\u00edculos a sus clientes. \u00abEstamos sentando las bases para que Porsche se convierta en una empresa m\u00e1s s\u00f3lida y rentable a largo plazo\u00bb<\/strong>, declar\u00f3 el CEO Michael Leiters en el comunicado de prensa de hoy. Porsche sali\u00f3 a bolsa en la Bolsa de Fr\u00e1ncfort en 2022. No obstante, el gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen Group, que tambi\u00e9n incluye a \u0160koda Auto, contin\u00faa siendo su accionista mayoritario.<\/p>\n\n\n\n

Durante mucho tiempo, Porsche fue un motor de beneficios fiable para Volkswagen Group. Hoy, sin embargo, los analistas la consideran m\u00e1s bien una carga para el grupo, relegada a la sombra de \u0160koda Auto. \u00abLa marca checa se est\u00e1 convirtiendo, en la pr\u00e1ctica, en el nuevo Porsche del grupo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el mes pasado el analista independiente del sector automovil\u00edstico Matthias Schmidt.<\/p>\n\n\n\n

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La hist\u00f3rica reestructuraci\u00f3n de VW golpea a Europa Central: el recorte de 100.000 empleos desata un conflicto salarial en \u0160koda<\/h2>\n\n\n\n

Volkswagen Group ha estado enfrentando \u00faltimamente numerosos obst\u00e1culos, entre ellos costes elevados, exceso de capacidad, una competencia cada vez m\u00e1s intensa procedente de China y los aranceles de Estados Unidos. En septiembre, el consejo de supervisi\u00f3n de Volkswagen aprob\u00f3 el mayor plan de reestructuraci\u00f3n de la historia de la compa\u00f1\u00eda. Entre otras medidas, el grupo planea eliminar hasta 100.000 empleos en todo el mundo antes de que finalice la d\u00e9cada y reducir su cartera de modelos. A finales del a\u00f1o pasado, Volkswagen<\/a> Group empleaba aproximadamente a 663.000 personas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el sindicato checo KOVO, Volkswagen tambi\u00e9n exige una congelaci\u00f3n salarial para los empleados de \u0160koda Auto hasta 2030. El sindicato ha rechazado esta exigencia, que, seg\u00fan afirma, se extiende a otros componentes de la remuneraci\u00f3n, incluidos bonos y primas. \u0160koda Auto ha declarado repetidamente que el nuevo plan de transformaci\u00f3n del grupo no tiene un impacto directo en sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u0160koda Auto figura entre los mayores empleadores de la Rep\u00fablica Checa. En sus tres plantas de fabricaci\u00f3n checas, ubicadas en Mlad\u00e1 Boleslav, Kvasiny y Vrchlab\u00ed, emplea aproximadamente a 36.500 personas, incluidos los trabajadores de agencia.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: \u010cTK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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