Niemiecki producent luksusowych samochodów BMW odnotował 35% spadek zysku przed opodatkowaniem w drugim kwartale do 1,7 mld euro. Wyniki zostały mocno nadszarpnięte przez gwałtowny spadek sprzedaży w Chinach oraz spadające zaufanie konsumentów na Bliskim Wschodzie. Łączne przychody również spadły o 7,9% do 31,3 mld euro, jak poinformowała firma w komunikacie prasowym opublikowanym dzisiaj.
Może Cię zainteresować: Trading a inwestowanie
Finansowanie przewyższa produkcję
W podstawowym segmencie motoryzacyjnym zysk operacyjny spadł o ponad 60% do 629 mln euro. Natomiast zysk operacyjny w dziale usług finansowych wzrósł o 9,5% do 647 mln euro. W konsekwencji BMW zarobiło więcej na finansowaniu i leasingu pojazdów niż na produkcji w drugim kwartale – bardzo nietypowa zmiana dla tego producenta.
Największym problemem BMW pozostają Chiny. Największy na świecie rynek motoryzacyjny, niegdyś niezawodne źródło wysokich marż dla monachijskiej marki, stał się główną słabością. Sprzedaż na rynku chińskim spada znacząco, gdyż konkurencja ze strony krajowych producentów samochodów elektrycznych i zaawansowanych technologicznie nasila się. W drugim kwartale sprzedaż BMW w Chinach spadła o blisko jedną trzecią, po obniżeniu prognozy zysków już w czerwcu.
Przeczytaj więcej: eToro – recenzja
Rosnące trudności i koszty restrukturyzacji
„Przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu szybko rosnących wyzwań – intensywnej globalnej konkurencji, wzrastających regionalnych wymogów regulacyjnych oraz skutków konfliktów geopolitycznych, które będą kształtować nasz model biznesowy w nadchodzących latach” – stwierdził CEO Milan Nedeljković, podkreślając pilną potrzebę utrzymania efektywności i zwinności. Dyrektor finansowy Walter Mertl dodał, że globalna konkurencja rynkowa dramatycznie się zaostrzyła, co podkreśla konieczność agresywnego cięcia kosztów.
Pomimo tych trudności firma potwierdziła swoją prognozę na cały rok, która przewiduje marżę operacyjną w segmencie motoryzacyjnym między 1% a 3%. W drugim kwartale marża skurczyła się do 2,3%, w porównaniu z 5,4% w tym samym okresie ubiegłego roku.
Koniec epoki przewagi nad rywalami
Przez długi czas BMW radziło sobie z szerszym kryzysem branżowym nieco lepiej niż jego główni niemieccy konkurenci, Volkswagen i Mercedes-Benz. Jednak sytuacja się zmienia i szybkie odwrócenie trendu nie jest w zasięgu wzroku. Wyniki finansowe w drugiej połowie roku będą znacznie obciążone planowanymi kosztami restrukturyzacji, a globalne warunki rynkowe pozostają zbyt słabe, by oczekiwać szybkiego ożywienia, ostrzegła agencja informacyjna DPA.
Dodatkowo, wiodące światowe agencje informacyjne poinformowały w środę, że BMW planuje zredukować 8000 miejsc pracy w Niemczech do końca 2027 roku. Oczekuje się, że redukcja zatrudnienia zostanie przeprowadzona w ramach programu dobrowolnych odejść. Na świecie BMW zatrudnia około 154 000 osób, z czego 84 000 w Niemczech.
Nie przegap: Recenzja BITmarkets.com – bezpieczny trading
Źródło: ČTK
