Φθηνά κινεζικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων πλημμυρίζουν τη γερμανική αγορά και αυξάνουν την πίεση στους τοπικούς κατασκευαστές, οι οποίοι ήδη αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω της χαμηλής ζήτησης και των υψηλών κόστους στην μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα του Bloomberg. Η εισροή κινεζικών ηλεκτρικών συστημάτων και μεταλλικών προϊόντων επηρεάζει εταιρείες όπως η Robert Bosch, η Mahle και η PWO. Απειλεί τους τοπικούς κατασκευαστές, καθώς οι κινεζικές εταιρείες καταφέρνουν να μειώσουν τις διαφορές ποιότητας που προηγουμένως έδιναν πλεονέκτημα στις γερμανικές εταιρείες χάρη στην καινοτομία.
Η ραγδαία επέκταση της Κίνας ταράζει τον γερμανικό τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας
Τα κινεζικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων «πλημμυρίζουν τη γερμανική αγορά με απίστευτη ταχύτητα», αναφέρει το Bloomberg, επικαλούμενο τον Andreas Bohnert, πρόεδρο του συμβουλίου εργαζομένων της PWO. Η εταιρεία του κατασκευάζει κολώνες τιμονιού και άλλα μεταλλικά εξαρτήματα ακριβείας. «Ο ρυθμός με τον οποίο αυτά τα προϊόντα εισέρχονται στην αγορά —και, πρέπει να πούμε, σε σχετικά καλή ποιότητα—δείχνει ότι οι Κινέζοι έχουν πραγματικά κάνει τη δουλειά τους», προσθέτει ο Bohnert.
Η πίεση στους γερμανούς προμηθευτές είναι μέρος της κινεζικής επέκτασης που ταράζει το βιομηχανικό κέντρο της Γερμανίας. Η Κίνα, που κάποτε ήταν η κινητήρια δύναμη πίσω από τις πωλήσεις και τα κέρδη των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, γίνεται όλο και περισσότερο ένας εξίσου ικανός ανταγωνιστής. Οι εισαγωγές κινεζικών οχημάτων και εξαρτημάτων στη Γερμανία έχουν αυξηθεί απότομα από την πανδημία COVID-19. Εταιρείες όπως η BYD και η Contemporary Amperex Technology κυριαρχούν στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων και των μπαταριών που χρειάζονται για την τροφοδοσία τους.
Η πίεση στην αλυσίδα εφοδιασμού αυξάνεται
Η αλλαγή αντικατοπτρίζεται σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού. Εκπρόσωποι εταιρειών αναφέρουν ότι η ολοένα και ταχύτερη εισροή φθηνών κινεζικών ανταλλακτικών μειώνει τα περιθώρια κέρδους, περιορίζει τον όγκο των παραγγελιών και δοκιμάζει την ανθεκτικότητα μιας αλυσίδας εφοδιασμού που ήδη βρίσκεται υπό πίεση λόγω της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα και της μακροπρόθεσμης μείωσης της ευρωπαϊκής παραγωγής αυτοκινήτων.
Αρκετές εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να μειώνουν την παραγωγή και να απολύουν εργαζομένους. Το Bloomberg σημειώνει ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να μειώσει σχεδόν 100.000 θέσεις εργασίας έως το 2030. Ο τομέας είναι ζωτικής σημασίας για τη γερμανική οικονομία, καθώς αντιπροσωπεύει σημαντικό μέρος του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος.
Πηγή: Reuters
