Las piezas de automóvil chinas baratas están inundando el mercado alemán y aumentando la presión sobre los fabricantes locales, que ya están luchando contra la débil demanda y los altos costes en el mayor mercado de Europa, según ha informado hoy Bloomberg. La afluencia de sistemas eléctricos y productos metálicos chinos está afectando a empresas como Robert Bosch, Mahle y PWO. Esto supone una amenaza para los fabricantes locales, ya que las empresas chinas están logrando reducir las diferencias de calidad que antes daban ventaja a las empresas alemanas gracias a la innovación.
La rápida expansión de China está sacudiendo el sector automovilístico alemán
Las piezas de automóvil chinas «están inundando el mercado alemán a una velocidad increíble», cita Bloomberg a Andreas Bohnert, presidente del comité de empresa de PWO. Su empresa fabrica columnas de dirección y otras piezas metálicas de precisión. «El ritmo al que estos productos están llegando al mercado —y, hay que decirlo, con una calidad relativamente buena— demuestra que los chinos realmente han hecho sus deberes», añade Bohnert.
La presión sobre los proveedores alemanes forma parte de una expansión china que está sacudiendo el corazón industrial de Alemania. China, que en su día fue el motor de las ventas y los beneficios de los fabricantes de automóviles alemanes, se está convirtiendo cada vez más en un competidor igualmente capaz. Las importaciones de vehículos y componentes chinos a Alemania han aumentado considerablemente desde la pandemia de COVID-19. Empresas como BYD y Contemporary Amperex Technology dominan el mercado de los vehículos eléctricos y las baterías necesarias para su funcionamiento.
Aumenta la presión sobre la cadena de suministro
El cambio se refleja en toda la cadena de suministro. Los representantes de las empresas afirman que la afluencia cada vez más rápida de piezas chinas baratas está reduciendo los márgenes, limitando los volúmenes de pedidos y poniendo a prueba la resistencia de una cadena de suministro que ya se encuentra bajo presión debido a la transición a los vehículos eléctricos y al descenso a largo plazo de la producción de automóviles en Europa.
Varias empresas ya han comenzado a recortar la producción y a despedir trabajadores. Bloomberg señala que la industria automovilística alemana tiene previsto recortar casi 100 000 puestos de trabajo para 2030. El sector es crucial para la economía alemana, ya que representa una parte significativa del producto interior bruto.
Fuente: Reuters
