Kína teljes autóexportja 58 százalékkal 4,9 millió járműre nőtt tavaly. A növekedéshez jelentősen hozzájárultak az orosz piacra történő szállítások, ahonnan az ukrajnai háború következtében számos nyugati autógyártó cég távozott. Ez a Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) mai adatai szerint.
Gyors növekedés
A januártól novemberig tartó időszakra vonatkozó részletesebb adatok szerint az Oroszországba irányuló autóexport elérte a 841 000 autót. Oroszország tehát a Kínából származó autók legnagyobb importőre volt. A második helyen Mexikó következett nagy távolsággal – írta a DPA ügynökség.
A Kínából érkező személygépkocsi-export csaknem 64 százalékkal, 4,1 millió járműre nőtt tavaly. Kína így leválthatja Japánt a világ legnagyobb személygépkocsi-exportőreként. A japán exportról a tavalyi év egészére vonatkozó adatok a hónap végén várhatók. Az AP ügynökség szerint a januártól novemberig tartó időszakban Japán 3,6 millió autót exportált.
A kínai autógyártók jelentősen terjeszkednek a külföldi piacokon, miközben új növekedési lehetőségeket keresnek a lassuló kínai gazdaság közepette.
A növekedés vége
A SAIC Motor tavaly is Kína legnagyobb autóexportőre maradt. A második helyet a Chery Automobile szerezte meg, amely az oroszországi eladások jelentős növekedéséből profitált. Ezt követte a Zhejiang Geely Holding Group és a Chongqing Changan Automobile.
Idén azonban akadályokba ütközhet a Kínából érkező autóexport. A feltételezések szerint a kínai autógyártók gyors növekedése Oroszországban az ottani piac stabilizálódása miatt megáll. Emellett az Európai Unió tavaly elkezdte vizsgálni az elektromos autók gyártásának támogatását Kínában, és egyes országok, köztük az Egyesült Államok is fontolgatják az importvámok emelését – közölte a CAAM szakszervezet egyik vezetője, a Bloomberg.
forrás: ČTK
