Całkowity eksport samochodów z Chin wzrósł w zeszłym roku o 58 procent, do 4,9 miliona pojazdów. Do wzrostu znacząco przyczyniły się dostawy na rynek rosyjski, z którego w wyniku wojny na Ukrainie opuściło wiele zachodnich koncernów samochodowych. Tak wynika z dzisiejszych danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (CAAM).
Szybki wzrost
Według bardziej szczegółowych danych za okres od stycznia do listopada eksport samochodów do Rosji wyniósł 841 tys. sztuk. Rosja była zatem największym importerem samochodów z Chin. Na drugim miejscu z dużą odległością uplasował się Meksyk – napisała agencja DPA.
Eksport samochodów osobowych z Chin wzrósł w ubiegłym roku o prawie 64 proc., do 4,1 mln pojazdów. Chiny mogłyby tym samym zastąpić Japonię w roli największego eksportera samochodów osobowych na świecie. Pod koniec miesiąca można spodziewać się danych o eksporcie z Japonii za cały ubiegły rok. Według agencji AP, w okresie od stycznia do listopada Japonia wyeksportowała 3,6 mln samochodów.
Chińscy producenci samochodów znacząco rozwijają swoją działalność na rynkach zagranicznych, szukając nowych możliwości wzrostu w obliczu spowalniającej chińskiej gospodarki.
Koniec wzrostu
W zeszłym roku SAIC Motor pozostała największym eksporterem samochodów w Chinach. Na drugim miejscu znalazła się spółka Chery Automobile, która skorzystała na znaczącym wzroście sprzedaży do Rosji. Na kolejnych miejscach uplasowały się Zhejiang Geely Holding Group i Chongqing Changan Automobile.
Jednak w tym roku eksport samochodów z Chin może napotkać przeszkody. Zakłada się, że szybki rozwój chińskich koncernów samochodowych w Rosji zostanie zatrzymany ze względu na stabilizację tamtejszego rynku. Ponadto Unia Europejska rozpoczęła w zeszłym roku dochodzenie w sprawie subsydiowania produkcji samochodów elektrycznych w Chinach, a niektóre kraje, w tym Stany Zjednoczone, rozważają podniesienie ceł importowych, jak podaje Bloomberg, powiedział jeden z dyrektorów związku CAAM.
źródło: ČTK
