Según Reuters, los concesionarios de automóviles rusos están eludiendo las sanciones importando decenas de miles de vehículos europeos, japoneses y surcoreanos a través de intermediarios chinos. El informe se basa en entrevistas con personas involucradas en el comercio, así como en datos de matriculación de vehículos.
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Las sanciones han remodelado el mercado, pero siguen existiendo canales alternativos
Tras el inicio de la invasión de Rusia a Ucrania, el sector automovilístico del país se vio afectado por estrictas sanciones, lo que llevó a muchos fabricantes de automóviles extranjeros a abandonar el mercado ruso. Se interrumpieron los canales de distribución oficiales, lo que limitó considerablemente el acceso a las marcas occidentales.
Sin embargo, las redes de venta no oficiales siguen permitiendo la importación de una amplia gama de vehículos, desde marcas japonesas como Toyota y Mazda hasta fabricantes alemanes de lujo. Los intermediarios chinos desempeñan un papel fundamental a la hora de facilitar estas transacciones.
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Tácticas de reclasificación utilizadas para eludir las restricciones
La mayoría de los vehículos en cuestión se fabrican en China, donde muchos fabricantes de automóviles mundiales operan empresas conjuntas con socios locales. Según fuentes de Reuters, los concesionarios venden formalmente coches nuevos dentro de China y luego los reclasifican como vehículos usados antes de exportarlos a Rusia. Este enfoque les permite evitar la necesidad de obtener la autorización oficial de los fabricantes para vender en el mercado ruso.
Los concesionarios rusos informan de una demanda continua por parte de clientes que buscan específicamente marcas occidentales, como Mercedes. Los fabricantes de automóviles occidentales sostienen que las ventas a Rusia están prohibidas y afirman que están haciendo todo lo posible para impedir las exportaciones no autorizadas, aunque reconocen que la aplicación de la ley sigue siendo difícil. El experto en sanciones Sebastiaan Bennink, del bufete de abogados europeo Bennink Dunin-Wasowicz, señaló que la cantidad de métodos disponibles para eludir las restricciones hace que sea «casi imposible» impedir por completo que determinados vehículos lleguen a Rusia.
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Fuente: ČTK
